【記者 周志杰/高雄報導】高雄市議員李順進今（12/3）在市政總質詢中，以「環境、安全、交通、產業」四大主軸為焦點，全面檢視小港、前鎮與沿海城鄉發展。他直言國道 7 號、南星機場、捷運建設、公設用地開發與大林蒲遷村等項目牽動南高雄未來十年城市格局，呼籲市府加速決策、提高補償並強化跨局處協作。市長陳其邁多項議題皆正面回應，強調將以更積極作為改善交通瓶頸、推進重大建設並兼顧居民權益。
《交通建設進入關鍵期》國道7號、南星機場、聯外道路三大軸線
李順進指出，國道7號是高雄產業鏈與貨運通道的核心工程，長期受到市民與企業期待，目前已進入土地徵收與工程發包程序，值得肯定；但在國七通車前，小港交通瓶頸已刻不容緩，要求市府加速改善機場周邊的聯外道路通行能力。他特別強調，「機場地下道比擴建機場更迫切」，才是讓遷村後居民能無縫回到小港生活圈的必要建設。他並提及交通部已多次評估南部新國際機場選址，因軍事限航區、用地取得困難、開發衝擊等因素不適合新建；但南星機場在市長層級仍被視為必要的替代性與區域安全需求。
市長陳其邁回應，南星機場從產業韌性、天候備援與國安角度皆具意義，市府會同步加速聯外道路改善。此外，針對中山四路「像監獄高牆」的機場圍籬被批不符迎賓形象，陳其邁承諾「明年初拆除完成」，讓路過市民能直接觀看飛機起降，形塑城市意象。
高雄南端交通從國七、南星機場到機場聯外道路，市府被迫直面「交通先行」的都市治理挑戰。
《城市更新與公設開發進度落差大》議員要求徵收加速、社區公平性提升
李順進指出，市區內公共設施保留地長期未開闢，目前仍有約 1804 公頃土地尚未取得，公辦重劃僅 47 公頃，遠不及市民期待。他質疑市府量能不足，導致多處重劃區陷入停滯，影響地方發展與社區更新。他建議市府應優先以徵收或公辦重劃方式啟動，再輔以民間資源協助開闢，以縮短地區落差。
都發局長吳文彥表示，公設取得需考量「急迫性、公益性、財政負擔」等基準，將依照評估逐案處理，但仍無法滿足議員「全面加速」的主張。另外，在停車需求方面，李順進指出捷運運量提升代表城市發展良好，但停車位明顯不足，建議在前鎮民權花市、崗山仔、小港飛機及桂林飛機等四座公園增建地下停車場，以公私協力方式推動，打造三贏模式。
副市長林欽榮回應，漢民公園停車場已在施作，崗山仔公園會持續爭取中央經費，其他兩處也已與民航局協調，部分工程甚至發包在即。
公設開發速度牽動高雄都市更新進程，議會質詢顯示市府與地方的期待落差仍大，但部分停車與重劃項目已有具體進展。
《大林蒲遷村進入倒數》議員促提高補償、放寬資格、加速協議價購
大林蒲遷村是本次質詢中最受矚目的議題之一。李順進表示，明年將進行協議價購說明會，但真正影響成功與否的關鍵在於「速度與補償」。他呼籲市府：
①補償金額應從現行 800 億提高至 900～1000 億;
②放寬配地資格認定;
③補償金額應「高於市場行情」;
④減少遷村前後可能面臨的稅賦負擔;
⑤大廟選址應加速辦理，避免新舊社區斷裂。
他表示，居民對安全與健康的期待已累積多年，遷村案若不果斷加速，只會讓社會成本加劇。
林欽榮回應，遷村經費在市府爭取後已從 500 多億提高至 800 億，包含準備金；明年元月就會舉辦協議價購說明會，並預計於第一季簽署草約，各局處將全面啟動遷村推動工作。
此外，李順進質疑市府對砂石與土方暫置場管理資訊不足，要求工務局、警察局、環保局等單位後續補充書面資料，以釐清管理透明度。在國防議題上，他提醒台海情勢嚴峻，應透過勞工局、民政局、社會局協助青少年從軍宣導並協助退役官兵就業，以「崇功報勳」方式強化募兵誘因。
遷村案已到關鍵臨界點，補償額度、行政效率與居民信任度將決定遷村成功與否，高雄市府正站在歷史的轉折口。
《產業升級與城市轉型》尚未完成，高雄仍須努力
從交通建設、都市開發到遷村補償，本次質詢展現南高雄城市發展正處於多線並行、關鍵加速的階段。議員李順進所提出的問題，反映居民的實際需求，也為市府施政提供壓力與方向。市府回應多項計畫已啟動，但最終能否如期落實，仍需跨局處合作、財政配置與與中央協調的共同推進。南高雄正面臨產業升級與城市轉型的雙重挑戰，未來數年勢必將決定其競爭力與宜居程度。
