【記者 周牧文／高雄市 報導】近期多起嚴重交通事故肇事者高齡化，引發社會對年長駕駛的關注與爭議，甚至出現要求嚴格審核70歲以上駕駛換照資格的呼聲。對此，高雄市左楠區市議員參選人薛兆基呼籲，社會不應僅以年齡作為評估駕駛風險的唯一標準，更不該將高齡族群污名化。
薛兆基表示，美國明尼蘇達州立大學教授翁達瑞近日於社群平台提出文章，引用李秉穎醫師依據交通部資料指出，交通事故肇事率最高的族群其實是18至24歲年輕駕駛，遠高於其他年齡層。薛兆基認為，社會和媒體將焦點過度集中在高齡族群，忽視了客觀統計數據，容易造成政策上的偏頗與不公。
此外，薛兆基引用美國保險專家李中志教授的研究指出，從保險公司的車險費率分析看，18至25歲駕駛人保費最高，達每年約2,000美元，而75至80歲駕駛則約為1,300美元。這意味著年輕駕駛人反而被認定具有更高的肇事風險。
薛兆基進一步表示，雖然年紀增長可能導致反應速度減慢、視力下降等生理變化，但隨著先進駕駛輔助系統普及，例如盲點偵測、自動緊急煞車與車道偏移警示系統等科技，已經有效降低了各年齡層的交通事故風險。未來隨著AI與無人駕駛技術的成熟，高齡駕駛更能在科技協助下安全上路。
薛兆基呼籲，交通安全政策應該根據全面且客觀的風險評估，例如駕駛行為紀錄、健康狀態與歷史肇事情況等，而非單純依靠年齡作為標準。他強調，社會應避免因少數案例而對整個高齡族群貼上負面標籤，否則將不利於推動高齡產業發展及長者人力資源再運用。
薛兆基最後表示，「我們要用理性和數據取代情緒與偏見，共同打造一個包容且安全的交通環境，讓每位長者都能安心地參與社會活動。」
