【記者 周志杰/專案報導】
高齡換照新制啟動，守護行車安全升級
隨著臺灣正式邁入超高齡社會，高齡駕駛人口逐年攀升，如何兼顧長者行動自由與道路交通安全，成為重要公共議題。交通部公路局宣布，自2026年5月31日起正式實施高齡駕駛換照新制，將原本75歲換照門檻下修至70歲，並採取分齡管理模式，透過體格檢查、交通安全講習及認知功能評估，提升高齡駕駛風險辨識能力，降低交通事故發生率。新制預估將影響超過百萬名高齡駕駛，也引發社會對高齡交通安全與家庭支持系統的廣泛討論。
七十歲起定期換照，管理制度更周延
根據交通部公路局公告，高齡換照制度將於5月31日正式上路，最大改變是將高齡駕駛換照年齡由75歲下修至70歲，換照規費維持50元。新制採取「分齡關懷」制度，70歲至74歲長者，只需完成體格檢查並參加2小時免費道路交通安全講習，即可換發有效至75歲的新駕照，不需接受認知功能測驗，希望在維持長者行動便利性的同時，及早建立交通安全意識。
交通部公路局指出，推動高齡換照並非限制長者行動權，而是因應高齡化社會趨勢，透過健康檢查與教育課程，協助長者評估自身駕駛能力，降低因反應速度、視力變化或健康因素帶來的風險。公路局也已結合各地方政府，在活動中心、樂齡學習中心等地設置講習據點，並媒合醫療院所提供一站式服務，希望讓長者就近完成換照程序。
七十五歲以上，認知檢測守安全
對於75歲以上駕駛人，新制維持每3年換照一次規定，但除了體格檢查與安全教育課程外，還須通過認知功能測驗，或提出未患有中度以上失智症的相關證明文件，才能順利完成換照。研究顯示，部分高齡駕駛可能因認知能力、反應速度或視覺退化增加事故風險，因此政府希望透過定期檢測，及早掌握健康狀況，提升道路安全。
此外，交通部也研議在體檢表中增加駕駛人自我健康評估與醫師建議機制，鼓勵長者主動檢視自身身心狀況。多位交通安全專家認為，高齡換照新制兼顧安全與尊嚴，並未以年齡作為單一判準，而是依健康條件與能力差異進行分級管理，符合高齡社會交通治理需求。
鼓勵搭乘運輸，家庭陪伴更重要
值得注意的是，新制上路後，若駕駛人未依規定換照，駕照過期仍持續開車，將視同無照駕駛，依規定可處1,800元至3,600元罰鍰，並可能面臨駕照註銷等處分。若發生事故，保險理賠也可能受到影響，甚至衍生高額求償責任。
為降低長者交通轉換壓力，交通部同步推動TPASS公共運輸補助方案，自2026年起，年滿70歲並主動繳回駕照者，可獲得TPASS電子錢包每月50%回饋金，每月最高1,500元、補助最長2年，涵蓋大眾運輸與計程車費用，希望提供更安全便利的移動替代方案。專家也提醒，家屬應多關心長輩換照通知與健康狀況，必要時陪同體檢、上課與換照，共同守護長輩安全出門、平安返家。
安全駕駛平安回家，共築友善交通網
高齡換照新制的核心精神，不在限制，而在守護。面對高齡化浪潮，政府透過體格檢查、安全教育與認知評估等制度，希望讓長者在保有移動自由的同時，也能兼顧自身與他人安全。除了制度推動，更需要家庭陪伴與社會支持，協助長輩適時調整交通習慣。唯有政府政策、家庭照顧與個人責任三方攜手，才能打造更安全、更友善的交通環境，讓每一位長者都能安心出門、平安返家。
