【記者蘇莉湘 / 高雄報導】 高雄市議員李眉蓁接受《南方視角》專訪時表示，北高雄迎來科技產業、人口與重大建設，確實是難得機會，但城市發展不能只看工廠蓋了多少、房價漲了多少，真正影響居民生活的，是交通、教育、停車、托育、醫療與長照能不能同步跟上。她認為，北高雄下一個十年的關鍵，就是讓科技產業帶來的紅利，真正轉化成居民可以感受到的生活改善，而不是只留下塞車、高房價與施工黑暗期。
左楠十多年巨變 新科技城與老聚落並存
李眉蓁指出，左營、楠梓是高雄變化最快、差異也最大的區域之一。
過去提到左營，多半想到蓮池潭、眷村與傳統聚落；談到楠梓，則會想到加工區、中油、後勁，以及當時剛開始發展的高雄大學周邊。
如今左營已形成高鐵、台鐵、捷運三鐵共構，巨蛋商圈與大型演唱會也帶來可觀人潮；楠梓則因高雄大學、產業園區及台積電進駐，逐漸成為高雄科技產業的重要核心。
但她認為，真正的挑戰也隨之而來。
「居民真正關心的是，上班會不會塞車？孩子有沒有學校念？停車位夠不夠？市場、公園、托育、醫療跟長照有沒有跟上？」
她表示，現在的左楠一邊是快速成長的科技新城，另一邊仍有眷村、老社區與傳統市場，未來不能只追求新建設，更要讓原有生活圈一起升級。
台積電帶來機會 公共服務不能慢半拍
談到台積電進駐楠梓，李眉蓁表示，這對高雄產業轉型具有重要意義，不僅帶來工作與人才，也有機會吸引上下游產業進駐，讓更多年輕人留在高雄。
但她也強調，市府不能只準備土地、水與電。
科技人口增加後，最先出現的就是交通、住宅、教育與公共服務壓力。如果聯外道路、交流道及大眾運輸沒有提前到位，最後承擔塞車的，仍是原本居住在左營、楠梓的居民。
教育資源也必須超前部署。她指出，隨著藍田等新興生活圈人口增加，學校與托育需求已逐步浮現，「不能等孩子都搬進來、教室不夠了才開始規劃」。
至於房價與租金，她認為產業進駐帶動市場是正常現象，但政府也必須關心青年、勞工與原有居民是否還住得起，包括公園、停車、醫療、長照、污水處理等，也都必須隨人口成長同步升級。
捷運紫線不能再等 北高雄交通要整體規劃
李眉蓁認為，北高雄現在最明顯的問題，就是「人口與產業先到了，完整路網卻還在後面追」。
她近年持續要求加速推動捷運紫線。依規劃，紫線將串聯左營高鐵站、楠梓產業園區、橋頭科學園區及高雄學園，未來可望成為北高雄重要的大眾運輸主幹線。
她表示，由於計畫長時間停留在可行性研究及審查階段，因此要求市府積極向中央爭取，能平行作業的程序就不要全部依序等待。
不過，她也強調，紫線不是唯一答案。
包括新台17線、翠華路拓寬、楠梓產業園區交流道與聯絡道、台61線南延、高屏第二東西向快速道路，都應放在同一張交通藍圖中整體檢視。
她也提醒，目前多項工程同時進行，如果各局處各做各的，容易出現工程介面衝突、重複開挖與長期交通黑暗期，因此市府應建立跨局處、跨部會整合機制，清楚交代工程期程、替代道路及疏導措施。
科技城市之外 傳統市場與老聚落也要升級
面對快速科技化的北高雄，李眉蓁認為，左楠不能只看新開發區。左營有眷村、舊城、蓮池潭、果貿及哈囉市場；楠梓也有後勁、中油宿舍及許多老社區，這些都不是城市進步的包袱，而是地方最有特色的文化資產。她以龍華市場改善為例指出，市場透過採光、衛生與環境提升，不但可以保留傳統攤商，也能吸引品牌餐飲與青年進駐。
因此她主張，未來應持續推動哈囉市場、果貿市場、自由黃昏市場與瑞豐夜市升級，改善排水、通風、消防、停車及消費動線，同時提供青年創業、品牌設計與數位行銷協助。
「市場改造不是把傳統味道拆掉，而是把潮濕、昏暗、危險與不方便改掉。」
高榮東側醫療科技園區 打造北高雄生活新支點
李眉蓁下一階段另一項重要主張，是推動高雄榮總東側農業區整體開發。她希望未來朝醫療科技園區方向規劃，納入醫療、長照、公園、滯洪空間、交通動線及重症直升機停機坪等設施。
她表示，相關構想提出後，市府已對醫療專區方向表達支持，後續也將納入都市計畫檢討。她強調，接下來重點是持續追蹤，不能只停在評估階段。面對2026選舉，李眉蓁將下一階段工作歸納為幾個方向：加速捷運紫線、監督北高雄重大道路工程、推進高榮醫療科技園區、升級傳統市場，以及提前布建學校、托育、停車、公園與長照設施。
從台積電到捷運紫線，從高雄榮總到傳統市場，李眉蓁所描繪的北高雄下一個十年，核心其實不只是「科技」，而是生活能不能跟得上科技。對快速改變的左營、楠梓而言，下一個十年的城市競爭，也許不只是比誰有更多重大建設，而是比誰能讓產業發展最後真正回到居民每天的生活。
