【記者蘇莉湘 / 高雄報導】 蓮池潭，是左營最重要的城市地標之一，也是左楠觀光發展極具潛力的核心。龍虎塔、春秋閣、孔廟、舊城、宮廟文化與水岸景觀集中於此；然而，當高雄城市觀光一路發展，蓮池潭卻始終反覆面對同一個問題：人來了，能不能留下來？
準備投入2026年底高雄市左楠區議員選舉的薛兆基，近期提出「蓮池潭十全十美計畫」第一彈，從停車與住宿切入，要求市府不要再只回答「持續改善」或「積極招商」，而應提出停車供需、旅宿房間數、住宿缺口、可利用土地、經費與完成期程。看似兩個生活化問題，往前追十年，卻幾乎是一部蓮池潭觀光治理的病狀沈痾！
《十年時間軸攤開 問題早已存在》
2015年，「蓮潭湖畔觀光旅館開發案」規劃約4.67公頃、約500間客房，權利金底價23.69億元，加計開發成本，整體投資規模逾50億元，卻因無人投標而流標。住宿招商，從那時起就已不是一句「找業者進來」可以解決。
2016年，高雄市議會公聽會直接點出蓮池潭周邊道路狹窄、容易塞車，並缺乏特色觀光飯店；與會者更直言，大量觀光客集中龍虎塔、啟明堂一帶，當地卻欠缺足夠消費場域。「人來了、錢留不下來」的問題，當時已經浮現。
2017年，議會提案再點出蓮池潭死魚、臭味問題；2019年，議員質詢又批評周邊空地髒亂、部分空間閒置、人行環境破損，市府當時也坦承周遭環境及水質有待加強，並表示將邀集相關單位成立小組改善。
2020年，即使前一年蓮池潭觀光人次曾達500萬，議會仍要求以蓮池潭為中心重新整合觀光產業，甚至連環湖步道都存在動線缺口。到了2021年，蓮池潭畔地上權開發案更被議會點名已「五度流標」，萬年季也被質疑規模縮小、亮點不足。
2022年底，中央正式公告「高雄市蓮池潭周邊」198.31公頃為指定觀光地區。市府當時宣示，希望透過土地及法規鬆綁，導入住宿、餐飲、解說、遊艇碼頭與交通設施，進一步打造國際級都會水岸觀光區。
但到了2023年，議會隨即追問「升格指定觀光區滿一年，成果在哪裡？」並指出蓮池潭權管複雜、整體規劃缺乏明確主責；同一年連假期間，蓮池潭再出現停車一位難求，甚至有遊客因找不到車位借停廟宇停車場，深夜取車時受困。另有遊客反映欄杆鏽蝕、水質疑似優養化及死魚問題。
2024年，龍虎塔整修後的夜間燈光又引發美學爭議，廟方強調龍虎塔屬廟方財產，再次凸顯蓮池潭並非單一市府局處可以決定的場域；到了2025年，春秋閣周邊原有烏龜池改造為生態島後，又因烏龜難以登島引發地方質疑。從招商、交通、水質、環境到權責協調，十年來問題不同，背後卻指向同一件事：蓮池潭需要一套持續、整合，而且能被檢驗的治理機制。
《薛兆基第一彈 把「人次」改問「產值」》
薛兆基因此提出「一個平台、兩張清單、三個數字」：由市長層級統籌觀光、交通、都發、工務、財政與經發；建立停車解方及住宿招商兩張清單；未來評估蓮池潭，不只看遊客人次，而要進一步追蹤「停留多久、住幾晚、留下多少消費」。
其中真正值得檢驗的，不是「蓋更多停車場、找更多旅館」的口號，而是要求市府先把現況數字攤開。
蓮池潭究竟缺多少車位？尖峰需求是多少？周邊到底有多少合法旅宿與房間？真正的住宿問題，是房間不足，還是遊客根本沒有留下過夜的理由？
沒有基準值，就難以判斷政策是否有效。
綠營幹將，轉身質問從市政幕僚/走向監督位置
這套政見另一個值得觀察之處，在於提出者本身。
薛兆基曾任前高雄市長謝長廷機要秘書、前代理市長葉菊蘭辦公室主任，長期身處民進黨高雄市政及政治體系，是具鮮明綠營背景的資深市政幕僚；2026年退出民進黨後，目前以無黨籍身分投入左楠議員選戰，並獲「台灣前進陣線」推薦。
也因此，一名曾經在綠營市府核心工作的資深幕僚，如今站到監督位置，能不能利用自己熟悉行政體系、預算與跨局處運作的經驗，反過來要求長期執政高雄的民進黨市府，交出一份更清楚的成績單，將成為2026左楠選戰值得觀察的一條線。
答案仍要由選民決定，也要看薛兆基後續能否把「十全十美」從政治語言，繼續推進到具體數據、預算來源、土地標的與執行期程。
但至少第一彈已把問題拉回最基本的觀光邏輯：
人來了，車停哪裡？晚上住哪裡？
蓮池潭從來不缺景點，也不缺故事。
十年過去了，蓮池潭需要的，或許已不再是另一個「願景」，而是一份可以逐年核對、可以追責，也可以向市民交代的答案。
