台股站上3萬多點高檔　春節前資金尋求安放 「天麒宏竹2」以光、風與綠意       回應長期居住價值

記者張辰卿/桃園報導

台股近期站上 3 萬多點高檔震盪 格局下，市場開始出現另一種聲音：當資金面臨波動風險，在農曆春節前是否應提前尋找一個更穩定、可長期持有的去處？

相較短線投資，具備自住條件、生活品質與區域發展性住宅產品，再度成為關注焦點。

隨著國家級重大建設陸續推進，大園區域的發展潛力逐步明朗。桃園國際機場第三航廈持續建設中，預計於 2026 年底完工啟用，未來與既有航站整合後，整體服務容量可望提升至超過 8,000 萬人次，進一步鞏固桃園作為國際門戶的關鍵地位。

▲天麒建設董座劉天祥說「天麒宏竹2」是引入光、風，打造一棟會呼吸的建築。(圖/業者提供)

同時，在航空城超過 4,500 公頃的整體規劃架構下，交通、產業與生活機能同步發展，相關公共工程已由整地階段進入道路與排水等實質建設，中正東路亦分階段進行優化，逐步提升區域生活品質。

在通膨壓力與全球資產重配置趨勢下，兼具生活機能與未來發展性的住宅產品，被視為兼顧自住與保值的選項。位於大園客運園區正核心的《天麒宏竹2》，憑藉核心生活圈位置、雙面採光與高坪效格局，成為市場關注的焦點。此案延續《天麒宏竹1》完銷後累積的口碑與經驗，規劃思維並非從銷售出發，而是回到「建築如何被生活感知」的本質，著重居住尺度、採光通風與長期使用價值。

與 60% 綠意對話：讓回家成為走進自然的過程

客運園區被視為桃園第二座大型重劃區，整體綠化比例超過六成。建築師姚永和在規劃《天麒宏竹2》時，選擇以「謙讓」的姿態回應環境，在基地中同樣保留約六成空地，透過建築退縮、廣場、植栽與水景配置，讓住戶回家的動線，先行穿越樹影與水景，而非直接走進冰冷的建築量體。這樣的設計思維，並非追求視覺張力，而是希望在每日短短幾分鐘的返家途中，讓人自然沉澱，重新與生活對話。

 ▲「天麒宏竹2」舒適時尚的大廳，讓風有路可走、讓光有面可留。(圖/業者提供)

為光與風，反覆修正十五次版本

在設計過程中，最耗費心力的關鍵，並非外觀，而是「光與空氣」。為了確保室內真正具備採光與通風品質，《天麒宏竹2》在平面與開口設計上，前後修正約十五個版本。每一道牆線、每一個窗的位置，都反覆推敲日照角度與風向流動，甚至連浴廁空間，也盡可能避免成為暗房，讓空氣能夠真正被排出，而非滯留室內。

這樣的堅持，也延續了《宏竹1》導入 Fitwel 健康建築認證的經驗，讓健康不只是一個標章，而是落實在居住的日常細節之中。

以人為本的尺度：少戶數、邊間、雙面採光

《天麒宏竹2》全案規劃約 41 戶，一層僅五戶，低密度配置，盡量讓每一戶成為邊間，具備雙面採光與雙衛浴。設計思考回到多數家庭可負擔、也最常使用的坪數尺度，透過高坪效格局，放大實際使用感受。

在公設規劃上，則將「會客」功能外移至公共空間，讓住宅回歸純粹生活，公共空間則成為家族聚會、孩子課後活動與鄰里交流的延伸場域，形成一種「公設社區化、生活個人化」的使用邏輯。

從車道到立面，看不見的細節更關鍵

即便是車道與立面，《天麒宏竹2》也投注大量細節。車道鋪面選用六角龜甲磚，兼顧防滑與耐用；牆面則借鑑日本關西機場的立體多面磁磚，分散車燈反射，降低眩光風險。立面以錯層陽台創造垂直尺度，不僅減輕壓迫感，也鼓勵住戶在陽台種植植栽，讓建築隨著時間，逐漸長出屬於生活的表情。

▲車道牆面借鑑日本關西機場使用的立體多面磁磚，面對車燈照射時，光線會被分散到不同角度，降低眩光風險。這種看似微小的設計，是從「安全與舒適」出發的體貼。(圖/業者提供)

從投資波動，回到生活本質

當股市來到歷史高檔，市場不再只討論報酬率，而是重新思考「什麼樣的資產，能陪伴更長的時間」。在這樣的背景下，《天麒宏竹2》選擇用光、風、綠意與留白，回應居住最根本的需求，讓生活被安放，讓時間慢慢累積價值。

基地位置：20米環區東路、園九街

坪數規劃：二房(25~28坪)、三房(34~37坪)，戶數配比：41戶

單層規劃：一層5戶，戶戶邊間雙採光、雙衛浴

預約專線：03-4252898

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